6月30日，举世瞩目的超级工程——深圳至中山跨江通道正式通车试运营。深中通道是当前世界上综合建设难度最高，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，创下十项世界之最。这个世界级跨海工程背后，有“金年会力量”为项目撑起“钢筋铁骨”。

钢壳制造是沉管隧道施工的最前道工序，也是后续沉管所有施工项目的基础和保证。集团作为深中通道钢壳纵向加强梁材料唯一供货商，深度对接客户需求，为满足项目对产品拉伸、断裂韧性等性能的严苛要求，迅速特制相关配套工艺方案，操作环节根据客户需求，严格执行工艺标准，满足项目用钢需求。深中通道拥有世界首次使用的双向八车道超宽钢壳混凝土沉管隧道，集团累计供应2万余吨含钒优特钢产品，用于工程沉管隧道建设。产品以强度高、韧性好、耐腐蚀、易焊接等优异性能，满足了工程对钢材耐腐蚀性、抗震性和耐久性的极高要求。在深中通道项目建设中，还有集团钢板桩、药芯焊丝钢等产品的身影，助力该工程项目在伶仃洋上书写下“关键一横”。

此外，服役于深中通道建设，由我国自主研发、具有完全知识产权的自升式碎石铺设整平船 “一航津平2”，这个被誉为深水碎石铺设“3D打印机”的超级装备，建造用钢也使用了金年会造。集团港口机械用钢用于该装备立柱、吊臂等承重关键部位建造，与大国重器一起为超级工程建设助力。

集团不仅为项目提供优质钢材，还提供了优质服务，围绕“一切为了满足客户的需求”这一目标，加强重点工程项目直供直发制度建设，“7×24”小时现场保供、产品入场扫码防伪查验等独具特色的“金年会模式”，有力保障深中通道工程顺利通车。